U januaru, proizvodnja i prodaja automobila iznosili su 2,422 miliona i 2,531 milion, što je pad od 16,7% i 9,2% u odnosu na prethodni mjesec, te rast od 1,4% i 0,9% u odnosu na prethodnu godinu. Chen Shihua, zamjenik generalnog sekretara Kineskog automobilskog udruženja, rekao je da je automobilska industrija postigla "dobar početak".
Među njima, proizvodnja i prodaja vozila na novu energiju iznosile su 452.000 odnosno 431.000, što predstavlja povećanje od 1,3 puta, odnosno 1,4 puta u odnosu na prethodnu godinu. U intervjuu s novinarima, Chen Shihua je rekao da postoji mnogo razloga za kontinuirani dvostruki rast vozila na novu energiju. Prvo, vozila na novu energiju vođena su prošlim politikama i ušla su u trenutnu tržišnu fazu; drugo, novi energetski proizvodi su počeli da se povećavaju u obimu; treće, tradicionalne automobilske kompanije posvećuju sve više pažnje; četvrto, izvoz novih energetskih vozila dostigao je 56.000 jedinica, održavajući visok nivo, što je također važna tačka rasta za domaće automobile u budućnosti; peto, baza u istom periodu prošle godine nije bila visoka.
U kontekstu relativno visoke baze u istom periodu prošle godine, cijela industrija je zajedno radila na promovisanju stabilnog trenda razvoja automobilskog tržišta početkom 2022. godine. U petak (18. februara), podaci koje je objavilo Kinesko automobilsko udruženje pokazali su da je u januaru proizvodnja i prodaja automobila iznosila 2,422 miliona i 2,531 milion, što je pad od 16,7% i 9,2% u odnosu na prethodni mjesec, te rast od 1,4% i 0,9% u odnosu na prethodnu godinu. Chen Shihua, zamjenik generalnog sekretara Kineskog automobilskog udruženja, rekao je da je automobilska industrija postigla "dobar početak".
Kinesko automobilsko udruženje smatra da je u januaru ukupna situacija u proizvodnji i prodaji automobila bila stabilna. Podržano kontinuiranim blagim poboljšanjem ponude čipova i uvođenjem politika za podsticanje potrošnje automobila na nekim mjestima, performanse putničkih automobila bile su bolje od ukupnog nivoa, a proizvodnja i prodaja nastavile su stabilan rast u odnosu na prethodnu godinu. Trend proizvodnje i prodaje komercijalnih vozila nastavio je silazni trend iz mjeseca u mjesec i iz godine u godinu, a pad u odnosu na prethodnu godinu bio je značajniji.
U januaru je proizvodnja i prodaja putničkih vozila dostigla 2,077 miliona, odnosno 2,186 miliona, što predstavlja pad od 17,8% i 9,7% u odnosu na prethodni mjesec, te rast od 8,7% i 6,7% u odnosu na prethodnu godinu. Kinesko automobilsko udruženje saopštilo je da putnički automobili pružaju snažnu podršku stabilnom razvoju tržišta automobila.
Među četiri glavna tipa putničkih automobila, proizvodnja i prodaja u januaru su pokazale pad u odnosu na prethodni mjesec, među kojima su MPV vozila i crossover putnička vozila pala značajnije; u poređenju s istim periodom prethodne godine, proizvodnja i prodaja MPV vozila su neznatno smanjene, a ostala tri tipa modela su imala drugačiji stepen rasta, od kojih crossover putnička vozila rastu brže.
Osim toga, tržište luksuznih automobila, koje predvodi automobilsko tržište, nastavlja održavati brz rast. U januaru je obim prodaje domaćih luksuznih putničkih automobila dostigao 381.000 jedinica, što predstavlja međugodišnji porast od 11,1%, 4,4 procentna poena više od ukupne stope rasta putničkih automobila.
Što se tiče različitih zemalja, kineski putnički automobili prodali su ukupno 1,004 miliona vozila u januaru, što je pad od 11,7% u odnosu na prethodni mjesec i rast od 15,9% u odnosu na prethodnu godinu, čineći 45,9% ukupne prodaje putničkih automobila, a udio je smanjen za 1,0 procentni poen u odnosu na prethodni mjesec, što je povećanje od 3,7 procentnih poena u odnosu na isti period prošle godine.
Među glavnim stranim brendovima, u poređenju s prethodnim mjesecom, prodaja njemačkih brendova je neznatno porasla, pad japanskih i francuskih brendova je bio nešto manji, a i američki i korejski brendovi su pokazali brz pad; u poređenju s istim periodom prošle godine, prodaja francuskih brendova je i dalje brzo porasla, njemački i američki brendovi su neznatno porasli, a japanski i korejski brendovi su pali. Među njima, korejski brend je zabilježio značajniji pad.
U januaru je ukupan obim prodaje deset najvećih grupa preduzeća u prodaji automobila iznosio 2,183 miliona jedinica, što predstavlja međugodišnje smanjenje od 1,0%, što čini 86,3% ukupne prodaje automobila, što je 1,7 procentnih poena manje nego u istom periodu prošle godine. Međutim, nove snage u proizvodnji automobila postepeno su počele da ispoljavaju svoju snagu. U januaru je prodato ukupno 121.000 vozila, a koncentracija tržišta dostigla je 4,8%, što je 3 procentna poena više nego u istom periodu prošle godine.
Vrijedi spomenuti da je izvoz automobila nastavio dobro da se razvija, a mjesečni obim izvoza bio je na drugom najvišem nivou u historiji. U januaru su automobilske kompanije izvezle 231.000 vozila, što predstavlja povećanje od 3,8% u odnosu na prethodni mjesec i povećanje od 87,7% u odnosu na prethodnu godinu. Među njima, izvoz putničkih vozila iznosio je 185.000 jedinica, što predstavlja smanjenje od 1,1% u odnosu na prethodni mjesec i povećanje od 94,5% u odnosu na prethodnu godinu; izvoz komercijalnih vozila iznosio je 46.000 jedinica, što predstavlja povećanje od 29,5% u odnosu na prethodni mjesec i povećanje od 64,8% u odnosu na prethodnu godinu. Osim toga, doprinos rastu izvoza vozila na nove energetske pogone dostigao je 43,7%.
Nasuprot tome, performanse tržišta vozila na novi energetski pogon su još upečatljivije. Podaci pokazuju da je u januaru proizvodnja i prodaja vozila na novi energetski pogon iznosila 452.000, odnosno 431.000. Iako je mjesečni pad zabilježen, porast prodaje je 1,3 puta, odnosno 1,4 puta u odnosu na prethodnu godinu, s tržišnim udjelom od 17%, od čega je tržišni udio putničkih vozila na novi energetski pogon dostigao 17%. 19,2%, što je i dalje više od nivoa iz prošle godine.
Kinesko automobilsko udruženje saopštilo je da, iako prodaja vozila na nove izvore energije ovog mjeseca nije oborila historijski rekord, ipak je nastavila trend brzog razvoja prošle godine, a obim proizvodnje i prodaje bio je mnogo veći nego u istom periodu prošle godine.
Što se tiče modela, proizvodnja i prodaja čisto električnih vozila iznosila je 367.000 i 346.000 jedinica, što je povećanje od 1,2 puta u odnosu na prethodnu godinu; proizvodnja i prodaja plug-in hibridnih vozila iznosile su 85.000 jedinica, što je povećanje od 2,0 puta u odnosu na prethodnu godinu; proizvodnja i prodaja vozila na gorivne ćelije završene su sa 142, odnosno 192 vozila, što je povećanje od 3,9, odnosno 2,0 puta u odnosu na prethodnu godinu.
U intervjuu za novinara China Economic Net-a, Chen Shihua je rekao da postoji mnogo razloga za kontinuirani dvostruki rast vozila na novu energiju. Prvi je da su vozila na novu energiju vođena prošlim politikama i ulaze u trenutnu tržišnu fazu; Treći je da tradicionalne automobilske kompanije posvećuju sve više pažnje; četvrti je da je izvoz novih energetskih vozila dostigao 56.000 jedinica, što i dalje održava visok nivo, što je također važna tačka rasta za domaća vozila u budućnosti;
„Trebali bismo s oprezom i optimizmom gledati na budući razvoj tržišta“, saopštilo je Kinesko automobilsko udruženje. Prvo, lokalne vlasti će aktivno uvoditi politike vezane za stabilizaciju rasta kako bi podržale relativno stabilnu potražnju na tržištu; drugo, očekuje se da će se problem nedovoljne ponude čipova nastaviti smanjivati; treće, djelomično kompanije za putnička vozila imaju dobra tržišna očekivanja za 2022. godinu, što će također igrati podržavajuću ulogu u proizvodnji i prodaji u prvom kvartalu. Međutim, nepovoljni faktori se ne mogu zanemariti. Nestašica čipova i dalje postoji u prvom kvartalu. Domaća epidemija je također povećala rizike industrijskog lanca i lanca snabdijevanja. Trenutne dividende politike za komercijalna vozila su u osnovi iscrpljene.
Vrijeme objave: 12. januar 2023.