U januaru je proizvodnja i prodaja automobila iznosila 2,422 miliona i 2,531 milion, što je pad od 16,7% i 9,2% na mjesečnom nivou, te rast od 1,4% i 0,9% u odnosu na isti period prethodne godine.Chen Shihua, zamjenik generalnog sekretara Kineske automobilske asocijacije, rekao je da je automobilska industrija postigla "dobar početak".
Među njima, proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila iznosila je 452.000 odnosno 431.000, što je povećanje od 1,3 puta i 1,4 puta više u odnosu na prethodnu godinu.U intervjuu sa novinarima, Chen Shihua je rekao da postoji mnogo razloga za kontinuirani dvostruki rast novih energetskih vozila.Prvo, nova energetska vozila su vođena prošlim politikama i ušla su u trenutnu tržišnu fazu;drugo, novi energetski proizvodi su počeli da se povećavaju u obimu;Treće, tradicionalne automobilske kompanije posvećuju sve više pažnje;četvrto, novi izvoz energije dostigao je 56.000 jedinica, održavajući visok nivo, što je takođe važna tačka rasta domaćih automobila u budućnosti;peto, osnovica u istom periodu prošle godine nije bila visoka.
Na pozadini relativno visoke baze u istom periodu prošle godine, cijela industrija je zajedno radila na promoviranju stabilnog trenda razvoja automobilskog tržišta početkom 2022. godine. U petak (18. februara), podaci koje je objavila Kineska automobilska asocijacija pokazala je da je u januaru proizvodnja i prodaja automobila iznosila 2,422 miliona i 2,531 milion, što je pad od 16,7% i 9,2% na mjesečnom nivou i rast od 1,4% i 0,9% na godišnjem nivou.Chen Shihua, zamjenik generalnog sekretara Kineske automobilske asocijacije, rekao je da je automobilska industrija postigla "dobar početak".
Kineska automobilska asocijacija smatra da je u januaru ukupna situacija proizvodnje i prodaje automobila bila stabilna.Podržani kontinuiranim blagim poboljšanjem ponude čipova i uvođenjem politike za podsticanje potrošnje automobila na nekim mjestima, performanse putničkih automobila bile su bolje od ukupnog nivoa, a proizvodnja i prodaja su nastavili da stalno rastu iz godine u godinu.Trend proizvodnje i prodaje komercijalnih vozila nastavio je opadajući trend iz mjeseca u mjesec i iz godine u godinu, a međugodišnji pad je bio značajniji.
U januaru je proizvodnja i prodaja putničkih vozila dostigla 2,077 miliona, odnosno 2,186 miliona, što je pad od 17,8% i 9,7% na mesečnom nivou, i rast od 8,7% i 6,7% u odnosu na isti period prethodne godine.Kineska automobilska asocijacija saopštila je da putnički automobili pružaju snažnu podršku stabilnom razvoju automobilskog tržišta.
Među četiri glavna tipa putničkih automobila, proizvodnja i prodaja u januaru su zabilježili pad iz mjeseca u mjesec, među kojima su višenamjenska vozila i crossover putnički automobili znatno pali;u odnosu na isti period prethodne godine, proizvodnja i prodaja MPV vozila su neznatno smanjene, a druga tri tipa modela su bila drugačija.stepena rasta, od kojih putnički automobili unakrsnog tipa rastu brže.
Osim toga, tržište luksuznih automobila, koje prednjači na tržištu automobila, nastavlja da održava brz rast.U januaru je obim prodaje putničkih automobila visoke klase domaće proizvodnje dostigao 381.000 jedinica, što je povećanje od 11,1% u odnosu na prethodnu godinu, što je 4,4 procentna poena više od ukupne stope rasta putničkih automobila.
Što se tiče različitih zemalja, putnički automobili kineske marke prodali su ukupno 1,004 miliona vozila u januaru, što je pad od 11,7% na mjesečnom nivou i porast od 15,9% u odnosu na prethodnu godinu, što čini 45,9% ukupne prodaje putničkih automobila, i udio je smanjen za 1,0 procentnih poena u odnosu na prethodni mjesec., što je povećanje od 3,7 procentnih poena u odnosu na isti period prošle godine.
Među glavnim stranim brendovima, u odnosu na prethodni mjesec, blago je porasla prodaja njemačkih brendova, nešto niži padovi japanskih i francuskih brendova, a brz pad i američki i korejski brendovi;u poređenju sa istim periodom prošle godine, prodaja francuskih brendova je porasla. Brzina je i dalje velika, nemački i američki brendovi su blago porasli, a japanski i korejski brendovi su u padu.Među njima, korejski brend je znatno opao.
U januaru je ukupan obim prodaje deset najvećih grupa preduzeća u prodaji automobila iznosio 2,183 miliona jedinica, što je pad od 1,0% u odnosu na prethodnu godinu, što čini 86,3% ukupne prodaje automobila, 1,7 procentnih poena manje nego u istom periodu prošle godine.Međutim, nove snage u proizvodnji automobila postepeno su počele da deluju.U januaru je prodato ukupno 121.000 vozila, a tržišna koncentracija je dostigla 4,8%, što je za 3 procentna poena više nego u istom periodu prošle godine.
Vrijedi napomenuti da je izvoz automobila nastavio da se dobro razvija, a mjesečni obim izvoza bio je na drugom najvišem nivou u istoriji.U januaru su automobilske kompanije izvezle 231.000 vozila, što je povećanje od 3,8% na mjesečnom nivou, a povećanje od 87,7% na godišnjem nivou.Među njima, izvoz putničkih vozila iznosio je 185.000 jedinica, što je smanjenje od 1,1% na mjesečnom nivou i povećanje od 94,5% u odnosu na prethodnu godinu;izvoz komercijalnih vozila iznosio je 46.000 jedinica, što je povećanje od 29,5% na mjesečnom nivou i 64,8% u odnosu na isti period prethodne godine.Uz to, doprinos rastu izvoza novih energetskih vozila dostigao je 43,7%.
Nasuprot tome, performanse tržišta novih energetskih vozila još više upadaju u oči.Podaci pokazuju da je u januaru proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila iznosila 452.000, odnosno 431.000.Iako je mjesečno u padu, oni su porasli za 1,3 puta i 1,4 puta u odnosu na prethodnu godinu, sa tržišnim udjelom od 17%, od čega je tržišni udio putničkih vozila nove energije dostigao 17%.19,2%, što je i dalje više od prošlogodišnjeg nivoa.
Kineska automobilska asocijacija saopštila je da iako prodaja novih energetskih vozila ovog mjeseca nije oborila istorijski rekord, ipak je nastavila trend brzog razvoja prošle godine, a obim proizvodnje i prodaje bio je mnogo veći nego u istom periodu prošle godine. godine.
Što se tiče modela, proizvodnja i prodaja čisto električnih vozila iznosila je 367.000 jedinica i 346.000 jedinica, što je povećanje od 1,2 puta u odnosu na prethodnu godinu;proizvodnja i prodaja plug-in hibridnih vozila iznosili su 85.000 jedinica, što je povećanje od 2,0 puta u odnosu na prethodnu godinu;proizvodnja i prodaja vozila na gorive ćelije su završene 142 odnosno 192, što je povećanje od 3,9 puta i 2,0 puta u odnosu na prethodnu godinu.
U intervjuu novinaru China Economic Net-a, Chen Shihua je rekao da postoji mnogo razloga za kontinuirani dvostruki rast novih energetskih vozila.Jedan je da su nova energetska vozila vođena prošlim politikama i da ulaze u sadašnju tržišnu fazu;Treće je da tradicionalne automobilske kompanije posvećuju sve više pažnje;četvrti je da je izvoz nove energije dostigao 56.000 jedinica, što nastavlja da održava visok nivo, što je takođe važna tačka rasta domaćih vozila u budućnosti;
“Trebalo bi gledati na budući razvoj tržišta s oprezom i optimizmom”, rekao je Kineski automobilski savez.Prvo, lokalne samouprave će aktivno uvoditi politike vezane za stabilizaciju rasta kako bi podržale relativno stabilnu tržišnu potražnju;drugo, očekuje se da će se problem nedovoljnog snabdijevanja čipovima i dalje popuštati;treće, djelimične kompanije za osobna vozila imaju dobra tržišna očekivanja za 2022. godinu, koja će također igrati pomoćnu ulogu u proizvodnji i prodaji u prvom kvartalu.Međutim, ne mogu se zanemariti nepovoljni faktori.Nedostatak čipsa i dalje postoji u prvom kvartalu.Domaća epidemija je također povećala rizike industrijskog lanca i lanca snabdijevanja.Trenutne dividende politike za komercijalna vozila su u osnovi iscrpljene.
Vrijeme objave: Jan-12-2023